Modele corvette c3

Comme les ingénieurs et les concepteurs de Chevrolet, maintenant sous la direction de Holls, mis à travailler sur la rationalisation de la conception de la C3, la corvette Mako II a commencé une campagne agressive sur le circuit de l`Auto-Show. En 1981, la corvette a reçu un nouveau ressort de feuille arrière en fibre de verre léger et la nouvelle version L81 du V8 350 produisant 190 HP était le seul paquet de moteur disponible pour tout le monde, mais ce fut une bonne nouvelle pour ceux en Californie. Les plus grandes nouvelles à sortir a été le déménagement de l`usine de montage Corvette sur St. Louis à la toute nouvelle installation à Bowling Green Kentucky. Quelques articles qui faisaient partie de la corvette California 1980 sont devenus de série sur le modèle 81 et un élément a été les collecteurs d`échappement tubulaires en acier inoxydable ainsi que le contrôle de commande de l`ordinateur qui a ajusté le timing d`allumage et le mélange air-carburant automatiquement. Pour la première fois, un siège d`alimentation était disponible dans une corvette pour le conducteur seulement. La production était à 40 606 la naissance de la corvette de troisième génération s`est produite à une époque où les États-Unis, et même le monde entier, étaient plongés dans la controverse sociale et politique. Les États-Unis ont été enracinéés dans les turbulences de la guerre du Viêt Nam. L`implication des États-Unis au Vietnam a été stupéfiante, avec plus d`un demi-million de soldats stationnés en Asie du sud-est.

Au-delà de l`esthétique de la conception, la voiture a été donnée de faibles marques par la presse pour son espace de bagages rares, son entrée/sortie maladroite, et son mauvais placement d`instrument. Bien que la voiture était physiquement plus grande que son prédécesseur, il y avait moins de place en elle. En fait, pour permettre aux consommateurs de s`asseoir dans la nouvelle Corvette, il avait été nécessaire d`augmenter l`angle des sièges du conducteur et des passagers de 25 degrés à 33 degrés pour s`adapter à la ligne de toit inférieure. Le résultat de ce changement a amené les conducteurs et les passagers à être mal à l`aise dans leurs sièges. Même le nouveau design T-Top a été accueilli avec un soutien limité et l`enthousiasme. Le style de carrosserie de la corvette de troisième génération était un mélange du Mako II, ainsi que des repères stylistiques des concepts Mid-Engine qui avaient été développés dès le début dans la création du C3. 1963 chevy corvette a été le résultat final de plus d`une demi-décennie de recherche à la fois sur et hors du circuit. La corvette de deuxième génération a littéralement évolué à partir d`une course à pied, à savoir le coureur Stingray que Mitchell a créé. Même son titre, qui était un axiome délibérément donné à la voiture de course en raison de sa ressemblance avec un vrai Stingray, coincé et plus loin défini le C2 pour tous les temps que la «corvette Sting Ray… Les gros problèmes, cependant, est venu en construisant réellement ces premières corvettes.